Modifikasi New Scorpio untuk touring (2)

Simak dulu bagian pertama:

https://pridesonline.wordpress.com/2010/12/25/modifikasi-new-scorpio-untuk-touring-1/

Setelah beberapa saat, ternyata Scorpio masih terlihat dan terasa ‘ceper’ di suspensi belakang. Konsultasi ke rekan-2 MilYS akhirnya disarankan untuk upgrade connecting dan arm relay agar motor naik di bagian buritan. Karena belum sempat, akhirnya pas mampir di bengkel langganan serba ada, ternyata ada arm relay yang katanya langsung membuat motor lebih tinggi.

Motor aslinya ceper..

Arm relay (kiri) aftermarket bikin bagian belakang motor lebih tinggi

Alhasil motor langsung menjualang, tapi ternyata akibatnya standar tengah totally useless, dan standar samping tidak safety karena motor menjadi sangat miring dan mudah jatuh. Disarankan untuk memanjangkan standard tengah dan samping, namun karena hari sudah malam maka tidak cukup waktu untuk mencari bengkel las yang mau mengerjakan. Akhirnya beberapa hari motor diparkir dengan standar samping yang dibantu oleh sebuah coneblock agar tidak gedubrak..hehe.

standard tengah kudu diganjel biar motor bisa berdiri sempurna

Hari sabtu pagi setelah semalam di kopdar janjian dengan Bro Rial (http://rialhamzah.wordpress.com/), maka  motor langsung dimasukan ke workshop bengkel langganannya di daerah Bekasi. Pengerjaan langsung dimulai dengan memodif standar tengah dan samping agar bisa berfungsi normal walaupun motor lebih tinggi.

standar asli di potong ditengah dan disambung besi

Pengelasan rapih dengan las listrik

Selagi standar di rapihak order berikutnya adalah menambahkan engine guard taylor made buat scorpio ini. Dipilih type yang simple tapi gagah. Selama pengerjaan memperpanjang standard dan pembuatan engine guard, saya dan teman2 kabur dulu makan siang dan belanja beberapa barang agar tampilan motor touring lebih kental. Belanjaannya adalah stang trail, raiser dan hand guard dan lampu sein belakang.

Barang-2 belanjaan

Mulailah stang di trondolin untuk memasang raiser, sebelumnya motor terasa tinggi di depan, rasanya terlalu sport, maka stang trail dan raisernya seharusnya bisa menetralisasi tingginya buritan.

mulai memasang raiser

Stang trail (hitam) vs originalnya (silver)

Stang trail, lebih 'baplang' dan tinggi...

Selagi melakukan perubahan di stang, kita juga beberapa kali memberikan input bagaimana bagusnya bentuk engine guard yang akan dibuat.

Fitting engine guard

Pengerjaan engine guard cukup banyak prosesnya yang harus dilalui karena ini ada one of its kind.. dibuat from scratch. Tapi hasilnya mengangumkan, sampai detail di mana kita akan sangkutkan aksesoris yang akan menempel di engine guard ini sudah dipikirkan.

Engine guard in process

proses nya tinggal dempul, haluskan dan cat..

Pararel dengan pemasangan engine guard, maka braket lampu depan mulai direkasikan. Idenya ‘lamp guard’ ini akan menjadi tempat di mana winshield ex honda CS-1 akan bertengger. Dengan looks seperti ini yang sudah banyak diterapkan di Pulsar, diharapkan rasa touring akan lebih kental juga terlihat di motor scorpio ini.

mematut kepantasan lamp guard

Las sana sini... merakit lamp guard

hmm..kalau sudah selesai kayak begini

Jalur kabel dimodif

Setelah seharian penuh, akhirnya motor ini sudah makin berubah wujud menjadi motor ideal untuk touring. Karena sudah malam modifikasi weekend ini dihentikan, dan menunggu proses evolusi berikutnya. Stay tune..

Tampak depan

Finish look for today